У аутомобилској индустрији шупла осовина игра врло важну и незамјењиву улогу, а не само да има највећу потенцијалну координацију природне фреквенције савијања и торзијску крутост при најнижој тежини. Штавише, шупла осовина омогућава прилагођавање природне фреквенције савијања и торзијске крутости потребама корисника. Истовремено, за већину примена шупљих вратила, амортизер више није потребан, штедећи материјал и смањујући укупну тежину аутомобила.
Шупља цевна шипка је направљена од бешавне челичне цеви.
Бешавна челична цев је кружног, квадратног, правоугаоног челика са шупљим пресеком и без шавова око ње. Бешавна челична цев настаје перфорирањем челичног ингота или чврсте празне цеви, а затим вруће ваљаним, хладно ваљаним или хладно увученим. Бешавна челична цев има шупљи пресек и користи се као цев за пренос течности. У поређењу са чврстим челиком, попут округлог челика, челична цев је мале тежине када има исту чврстоћу на савијање и торзију, а економичан је челик одсека који се широко користи у производним конструкцијама. Делови и механички делови, као што су цеви за бушење уља, погонске осовине за аутомобиле, оквири за бицикле и челичне скеле који се користе у грађевинарству.