Водилица за калуп обично је израђена од 20 челика, који су обрађени стругом (преостали додатак за брушење), термички обрађеном (дубина слоја карбуризацијом 0,8-1,2 мм, очврснута на 58-62ХРЦ), рупом за врхове брушења и финим брушењем вањског круга. Да би се додатно побољшала димензијска тачност водилног стуба и побољшала храпавост површине, такође је могуће да се остатак од 0,01 до 0,015 мм остави након спољњег цилиндричног брушења, а затим изврши брушење.
При брушењу брусилицом диска, водећи стуб је учвршћен на преградној плочи и врши се ексцентрични рад између горњег и доњег диска, а смер кретања водећег стуба се периодично мења, како би се равномерно распоредио абразив и површина водилица је формирана вертикално и хоризонтално. Преплетене ознаке брушења, метода брушења има високу продуктивност, а хабање брусних алата је релативно уједначено, што је погодно за масовну производњу водећих ступова.
Ако је водилица за мљевење стегнута стругом, врх и стезаљка су обично стегнути, а слој абразива је равномерно нанесен на површину брушења. Прстен за брушење натакнут је на водећи стуб, а рука се узврати дуж аксијалног смера водећег стуба. Колона се кружним покретима помера вретено да би се млело спољним ободом водећег стуба. Поред тога, спољни обод водилног стуба такође се може уземљити помоћу плоче од ливеног гвожђа.