Стуб водича клизи и сарађује у водилици. Сврха је осигурати тачну комбинацију делова језгра и шупљине када су покретни и фиксни калупи затворени како би се осигурао квалитет пресованог производа. Има карактеристике високе прецизности, добре отпорности на хабање и велике чврстоће.
Према различитим местима употребе, водећи стубови су подељени на водеће стубове за аутомобилске калупе, независне водеће стубове, водеће стубове за основе калупа и водеће стубове за испушне плоче. Према различитим правцима вођења, они су подељени на клизне водеће стубове и котрљајуће водеће стубове. Према различитим начинима уградње, подељени су на вођице за утовар и истовар и на стубне водилице.
Принципи дизајна водичких места
1. Дужина водилице мора бити 6-7 мм већа од крајње површине конвексног филма како би се осигурало да водилица води конвексни филм пре уласка у шупљину.
2. Да би вођица глатко ушла у рупу за вођење, предњи крај вођице треба да буде конусни или сферични пилот део.
3. Пречник треба одредити према величини калупа, а водилица треба да има довољну чврстоћу на савијање.
4. Пречник секције за причвршћивање вођице треба да буде једнак спољном пречнику чауре за вођење како би се олакшало склапање и обрада како би се осигурала коаксијалност.
5. Треба да има тврду површину отпорну на хабање и чврсто и лако сломљено унутрашње језгро. Може се третирати ниско-угљеничним челиком карбурацијом и каљењем или угљеничним алатним челиком каљењем.
6. Да би се олакшало демонтирање пластичних делова, на филм су обично постављени вођице.
хттпс://ввв.кхицхромерод.цом