Водећи стубови се деле на: водеће стубове за аутомобилске калупе, независне водеће стубове, водеће стубове за основе калупа и водеће стубове за испушне плоче. Према различитим правцима вођења, дели се на: клизну водилицу (код СГП), котрљајућу вођицу (код СРП). Према различитим начинима уградње, дели се на: водилицу за утовар и истовар и водилицу за утискивање. Водич након термичке обраде: ХРЦ58-62; Храпавост површине водилице: Ра0,8, Ра1,6. Број водећих стубова и утора за уље повећава се са дужином стуба водича, а број утора за уље са највећим ограничењем је углавном 8.
Заобљеност стуба водича има високе захтеве. Централна рупа се углавном користи за брушење спољног пречника цилиндричном брусилицом, јер када се користи цилиндрична брусилица за брушење спољног пречника, средишња рупа мора се држати уз средишњу рупу да би ротирала водилицу. Може се млети.
хттпс://ввв.кхицхромерод.цом